Obytná dodávka je fajn, pokud chcete „hlavně jezdit“ a mít možnost v autě taky přespat. To je rozdíl oproti „klasickým“ obytným autům a karavanům, kde chcete „hlavně bydlet“ a přitom taky jezdit.
Díky užší šířce auta (o cca 25 cm) jste omezeni vnitřním prostorem, a díky celoplechové konstrukci zase celkovou hmotností, ta snižuje doložnost (plechy jsou paradoxně těžší, než speciální izolační moderní materiály klasické nástavby obdobných rozměrů). Pokud k tomu přidáte fakt, že delší varianta dodávky L4 je o 100 kg těžší, než kratší varianta L3, jsou praktické vychytávky obytné dodávky, které zpříjemní její užití, poměrně užitečné a důležité.
Ať už máte jakoukoli značku a výbavu auta, budete vždy něco upravovat „podle sebe“. Možná Vám tento článek ušetří čas. Příjemné čtení – ať Vám to pomůže!
Vychytávky lze samozřejmě rozdělit na nezbytné a zbytné. Pro každého to ale znamená něco jiného. Proto vše níže uvedené ponechávám tak, jak jsem k tomu nakonec došel já sám u DUCATA L4H2.
Kryt motoru
Schválně se podívejte, jestli ho na svém autě máte?
Je to neskutečné, ale nové modely Fiat Ducato jsou z výroby bez spodního středového krytu motoru! Je úplně jedno, jestli jde o auto za 1,4 nebo 3,5 mil. Kč. Schválně se podívejte, jestli ho na svém autě máte? Není tam i horní kryt motoru, ale ten je pod kapotou… Absence spodního krytu je (za mě) ale „mazec“. Motor je zcela nechráněný proti vodě, blátu a soli v zimě. Je tam kabeláž i řada komponentů. A pokud odletí kámen… nebo škrtnete spodkem…
Při dotazu u autorizovaného prodejce dodávky (i v autorozivaném servisu FIAT) mi bylo řečeno, že tomu tak je, protože se jedná o příplatkovou výbavu. Dozvíte se, že existuje varianta z plastu za cca 10 tis. Kč (bez montáže) nebo kovová (cenu nevím). Na předchozích autech kryt motoru byl, proto mě nenapadlo, že na novém autě nebude. Je pravda, že na propagační fotce v katalogu tento středový kryt opravdu není – viz. foto v galerii. Všimli byste si toho? Nemáte šanci se to „normálně“ dozvědět, kryt si připlatit a auto převzít už s ním (sám prodejce to uzjistil až po mém dotazu…). No a pokud to chcete řešit, čeká Vás „zbytečná dodělávka“.
Dodělávka krytu je pěkná „drbačka“.
Na internetu jsem si našel náhradní díl (1.400 Kč) včetně sady na upevnění. POZOR! Sada neseděla, v náhradních dílech pro auta jsem proto musel vysvětlil klukům situaci a ti mi ochotně pomohli. Kryt jsem si namontoval. Dodělávka krytu je pěkná „drbačka“. Už jen sehnat místo, kde si vlezete pod auto…. potom to pasování díry na díru… a když to děláte sám, je to komplikovanější. Lepší je dělat to ve dvou, pokud nechcete dát do servisu.
PRICK STOP
Pozor ti, kdo máte zámky na dveřích, jako jsou na fotce. Šroubovákem lze auto otevřít za pár sekund! Malý plech tomu ale dokáže zabránit. Nechápu, proč jej nedávají rovnou ve výrobě! Na Youtube naleznete celou řadu videí, která na problém upozorňují. Bohužel tím současně dávají návod, jak se do auta dostat.
Šroubovákem lze auto otevřít za pár sekund! Ale malý plech tomu dokáže zabránit. Nechápu, proč jej nedávají rovnou ve výrobě!
Dodatečné řešení na hotovém autě „svépomocí“ je potom docela „oprus“. Vyzkoušel jsem si to. Jde o umístění takového malého plechu pod madlo (kliku) dveří se zámkem. Nenechavec se do auta dostane tak, že pod madlo na okraj vtlačí šroubovák a jím uvnitř nadzvedne táhlo (mechanismus) odemykání dveří. Tento plech zabrání šroubováku v cestě a tím dveře ochrání. Mohu zodpovědně říci, že je zevnitř auta k zámku neskutečně blbý přístup! Navíc musíte rozdělat kompletní čalounění dveří, doslova na plech. Největší oprus pro mě bylo vysunutí kostky s ovládacími tlačítky oken z madla dveří (fotografie). Bez speciální plastových montážních klíčů se do toho raději nepouštějte! Šroubovákem si 100% podrápete madlo. Jakmile se Vám to povede, další práce jsou dobré do chvíle, než plech vkládáte zevnitř na místo, dolů pod zámek. Doporučuji oddělejte si záslepku ve dveřích (koukněte na video), abyste si nepořezali prsty o ostré plechové okraje dveří. Dá se koupit např. na TAFMET
Bez speciální plastových montážních klíčů se do toho nepouštějte! Šroubovákem si 100% podrápete a tím zničíte madlo řidiče!!!
Zbytek naleznete na montážních videích (nenechte se zmást úsměvem montážníků) například ZDE nebo ZDE:
Vzduchové měchy
Na kratší 6m dodávce L3H2 (s HEAVY chassis) jsem to řešit nemusel. Ale na delší 6,4m ve verzi L4H2 (s LIGHT chassis) už to byla nutnost. Dorazy u zadní nápravy byly „na konci“. Udělal jsem dobře! Je to neskutečný rozdíl. Volba tvrdosti zadní nápravy, větší stabilita při přejezdu příčných nerovností, pocit větší bezpečnosti při jízdě, a dokonce si trochu vyvážím auto při parkování na nerovném terénu. A když pořádně nafouknu na noc, netřepe se při otočení těla na posteli hned celé auto 🙂 🙂 🙂 .
Na kratší 6m dodávce L3H2 (s HEAVY chassis) jsem to řešit nemusel. Ale na delší 6,4m L4H2 (s LIGHT chassis) už to byla nutnost.
Existuje řada provedení a dodavatelů. Hledal jsem dobrý poměr kvality a ceny, proto jsem vyřešil v ODAK.
Střešní ventilátor
MAXXFAN DELUXE – několik let jsem váhal, zda jej pořídit. Měl jsem obavy, jak se bude chovat v zimě. Jde totiž o stále odvětrávaný systém bez možnsoti jednoduchého zaizolování dodatečným těsněním, jako je tomu u klasického střešního okna (HEKI). Prostě je to díra, co neustále větrá. Slyšel jsem o nachlazených ramenou při umístění v ložnici apod.
Pokud chcete v autě čerstvý (nevydýchaný) vzduch a nepřehřátý interiér, je to ideální pomocník. To ocení i Váš domácí mazlíček, který v autě odpočívá.
Čtěte více v samostatném článku – ZDE.
Ventilátor CarBest VanVent
Existuje už i jiný kvalitní výrobce a model – CarBest VanVent, který má podle mě lepší zatemnění (papírová skládací roletka opravdu zatemní) a možnost manuálního ovládání i při zatažení roletky (zatemnění), protože zatažená roletka jej nepřekryje, je bokem. Snadno jej tak „nahmatáte“ i v noci, bez nutnosti odtahování roletky, hledání dálkového ovladače nebo rozsvícení světla, jako je tomu právě u Maxxfanu. Je to tím, že MaxxFan vyvinul nejprve ventilátor a až později k němu doplnil spodní rámeček s roletkou (jeden typ konstrukce ovládání), kdežto CarBest vyvinul obojí najednou už bez těchto „bolístek“ (jiná konstrukce). Z tohoto pohledu se mi CarBest jeví jako praktičtější.
Bez střešního ventilátoru si to nedovedu dnes už představit. Kdo váháte, jděte do toho. Pořídil jsem komplet ZDE: https://www.karavancm.cz/servis/
Rezervní kolo
Výrobci obytných aut plnohodnotné náhradní kolo do výbavy často nedávají. Naleznete jen opravnou sadu. Plnohodnotné náhradní kolo, včetně systému uchycení, totiž něco váží a to snižuje doložnost.
Plnohodnotné náhradní kolo, včetně systému uchycení, něco váží a to snižuje doložnost.
U obytných dodávek s kvalitním nábytkem, tepelnou i zvukovou izolací, LiFePo baterií, soláry na střeše a moderní elektroinstalací, se „pohotovostní“ hmotnost auta dostane klidně i na 3,1 tuny. Na doložnost vám zůstane jen cca 350 kg. Ne každý to umí řešit, jako MALIBU, které umí (podle mě díky lehkému nábytku) ušetřit až 200 kg. Obytná dodávka je tedy díky své celoplechové konstrukci (plechovka) klidně o 260 kg těžší něž klasické obytné auto podobné délky, a tím poskytuje menší doložnost. To je zásadní rozdíl. Proto se u vestaveb s váhou „šetří“, kde to jen jde. A plnohodnotné náhradní kolo 16″ na ocelovém disku, včetně sady uchycení, váží cca 30 kg. Proto je jednou z „šetřících věcí“. Zajímavé montážní video, které mi hodně pomohlo, jsem našel ZDE:
Čtěte více v samostatném článku – ZDE.
Izolační půlkabát
Zde jsem dlouho váhal, jde totiž o celkem objemnou věc a v dodávce šetříte každé místo. Říkal jsem si – kde to budu vozit? Nákup byl nakonec „impulzivní“ na veletrhu v Brně. Majitel mi dobře poradil i později při montáži.
Je to neskutečná změna. Vysrážená vlhkost se dostane z vnitřní strany čelního skla na vnější.
Přestože mám na oknech kabiny REMIS zatahovací rolety, venkovní půlkabát více zlepšil tepelný komfort kabiny. Je to neskutečná změna. Vysrážená vlhkost se dostane z vnitřní strany čelního skla na vnější. Odpadá vysoušení po skle stékající vody uvnitř auta. Kabát je ušit tzv. „na-knop“, žádná rezerva. Neškodily by větší technické přídavky na šabloně. Magnety na krajích zachycují plechy opravdu jen „kouskem“ namísto celým objemem. O malinko větší by lépe seděl a těsnil. Díky použitému materiálu se půlkabát nesmí zlomit. Skládání se tak musíte naučit a s velkým objemem počítat. Půlkabát jsem pořídil od KÖNIK SURF.
Box
Box na zadních dveřích dodávky je uchycen na držák kol Thule Van Elite přes dva jekly. Nejpreve sloužil pro lyže. Velmi praktická věc, do které se vejdou všechny „špinavé věci“, včetně půlkabátu (někdy hodně špinavý).
Velmi praktická věc, do které se vejdou všechny „špinavé“ věci.
Dávám tam i konev na dolévání vody, dlouhou teleskopickou škrabku na čelní sklo a smeták. Samozřejmě dva páry sjezdových lyží, včetně hůlek.
Následně jsem začal využívat celoročně.
Např. v létě na paddleboardy 2x nad sebou + pádka + pumpu. Ano, loudna zase něco váží. Ale ten komfort snadného přístupu zvenku k věcem výše uvedeným, bez nutnosti otevírat zadní dvoudveře, bez špinění interiéru, je prostě velký.
Moskytiéra vstup
Moskytiéra na vstupu do dodávky je praktická věc, pokud nechcete mít v interiéru nezvaný hmyz (komáry, vosy, ovády apod.). Dodávka má bohužel velké posuvné dveře pro vstup. To je nevýhoda oproti malým otvorů klasických dveří obytných aut (nástaveb) a karavanů (obytných přívěsů). Někteří prodejci obytných aut právě z těchto důvodů obytné dodávky „neuznávají“ a říkají, že společně se zadními dveřmi jsou „POZVÁNKOU PRO HMYZ, ABY ŠEL DÁL“. Je to vlastně pravda!
Objevení Ameriky
Čtěte více v samostatném článku – ZDE.
Drobnosti
Vychytávky zpříjemňující cestování bydlíkem.
Zámek AdBlue – pod zamykací kryt otvoru tankování nafty dáte kovový (tvrdý) kryt s výřezem na krytku tankování do nádrže AdBlue. POZOR! Nesmí na modrý plastový kryt tlačit!!! Není to z důvodu, že bych se bál, že mi někdo vysaje žíravinu, ale děti si mnohdy hrají všelijakým způsobem, známe to… Já jsem nakoupil na TAFMET (dá se ale koupit „kdekoli“ a také na STYYL).
Okapnička výduchu topení – pokud máte kulatý výduch topení venku na karoserii auta, tak kondenzát teče po autě dolů, přesně do té plastové vodorovné lišty. Jednak je to špinavé a druhák vám to může (mráz) lištu poškodit. Viděl jsem vždy prádelní kolíček, po kterém kondenzát stekl „dál od auta“, ale toto řešení se mi zdá „lepší“ a za pár kaček.
Venkovní magnetická polička STYYL na „cokoliv“ (sklenka vína, lampička, BOSE…). Když nevytahujete celý stůl.
Venkovní závěsný držák na ramínka. Ten je super na sušení věcí nejen v létě, ale i v zimě (po lyžích). Vloží se do pojízdné lišty bočních dveří až úplně na konec (jinak byste ho shodili posuvnými dveřmi). Dá se koupit na STYYL.
Přídavná kapsa u vstupu do dodávky STYYL – taková drobnost, ale neskutečně praktická. Vždycky se na tomto místě válel malý smetáček, harda apod. Nyní to má své místo, nic nezavazí a ještě se tam vlezly papuče! Vřele doporučuji!
Držák na papírové ubrousky do kuchyně. Pořád jsme to řešili… Vždy nějaké provázky, padající háčky apod. Velmi praktická věc. A už nikde „nezavazí“ a nic „nepadá“. Díky magnetickému uchycení jej můžete snadno odejmout a umístit třeba i venku na dodávku (při venkovním posezení). Při jízdě se papír sám neodvíjí, pokud boční magnetické držáky k papíru přitisknete. Držák nakoupíte na STYYL
Háček na madlo spolujezdce STYYL používám hlavně na zavěšení igelitky s odpadky, které tak „nesmrdí“ uvnitř a nejsou na zemi pro nenachavého nočního návštěvníka (kočka…). Doposud bylo na zemi a to nebylo dobře!
Úchyty pro ukotvení markýzy na autě namísto do země. Toto jsem dlouho považoval za zbytečnost a nevěřil jsem tomu. Ale když několikrát nemůžete zatlouct fixační kolík pro ukotvení svislé nohy markýzy do kamenité zěmě a opakovaně ohnete měkký hliníkový kolík, jako já, tak změníte názor. Zatím to stále zkouším a nezažil jsem s tím ještě větší nárazový vítr, tak neumím posoudit na 100%. Ale to pohodlí rychlého ukotvení za to zatím stojí. Současně mohu o kousek popojet s autem, aniž bych musel sbalit markýzu. Koupil jsem na STYYL.
Háčky na markýzu STYYL. Hlavně v létě vždy kotvím na lištu markýzy provázky s kolíčky na sušení ručníků apod. Vždy jsem se s tím drbal a kotvil to všelijakým způsobem. Teď to háčky řeší opravdu jednoznačně. Taková blbost…. a jak to pomůže 🙂
Fixační háčky na střešní okno MIDI HEKI. Drží pevně otevírací rameno. Vzal jsem to „navíc“ když už jsem tam byl. Drží mi to okno bezpečně za jízdy. Na jízdu dávám obvodové těsnění, při stání těsnění okna oddělávám. Mám pocit jistoty. Koupíte na STYYL.
Kapsář nad posezením, který jsem ušil sám. Na drobnosti, které se vždy někde povalovaly. Nabíječky na mobil, brýle, čelovku, iPad, propisku, papírové kapesníčky… (inspirace ve videu p.Martina níže, SUPER věc, děkuji Vám…).
Čistá a špinavá zóna – kobereček u vstupu co nepropouští vodu (pogumovaný zespoda) ve tvaru vstupu, malý co se dá snadno vyndat a vytřepat, je praktický! Hlavně když je venku mokro a bláto. Vytváří jasně tzv. špinavou zónu, kam si stoupnete v botech, celý zbytek auta je už čistá zóna, kam špína nesmí. Prostě zde se zachytí veškerý sajrajt 🙂 a nejde dál. K nezaplacení. Koupíte např. v OBI.
U věcí STYLL jsem se inspiroval krásném videu Martin a Martina – ZDE:
